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Mini Clubman

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Chez MINI, il y a les modèles « mini » et « maxi ». C’est dans cette dernière catégorie qu’on retrouve la Clubman. Grossie après l’arrivée de la 5 portes, la berline compacte est devenue la plus imposante mouture de la gamme. Bénéficiant d’une carrosserie plutôt typée « break », moins rondouillarde, elle conserve globalement le look caractéristique des MINI. Elle gagne en praticité (5 vraies portes) et en habitabilité, se destinant clairement à un usage familial.

Motorisation : riche et variée


Sous le capot, la Mini Clubman a un large choix de blocs moteur. Elle peut, selon les finitions s’équiper de trois moteurs diesel ou trois essence.

En diesel, on retrouve :

- 1.5 D de 116 ch, situé en entrée de gamme et tout juste suffisant pour les petits parcours urbains.
- 2.0 de 150 ch, aux performances plus honorables et suffisantes pour faire parler les qualités dynamiques de la Clubman
- 2.0 D de 190 ch, le plus puissant et le plus polyvalent de la gamme.

En essence :

- 3 cylindres 1.5 de 102 ch, qui débute la gamme et n’est bon que pour un usage urbain
- 3 cylindres 1.5 de 136 ch, plus puissant qui se distingue par sa sobriété et sa discrétion
- 2.0 de 192 ch, idéal pour les voyages, il anime aisément la Clubman, et exalte parfaitement la polyvalence de la Clubman.

Pour « chapeauter » ces blocs, la Mini Clubman peut s’équiper d’une boîte manuelle à six rapports, précise et douce ; ou d’une boîte automatique à six rapports également, uniquement disponible pour les versions essence 102 et 136 ch ainsi que diesel 116 ch. Les blocs les plus puissants de chaque gamme (190 et 192 ch) peuvent, quant à eux, être associés à une boîte de vitesse à 8 rapports. Notons qu’une transmission intégrale ALL4 est également disponible uniquement pour la finition Cooper S.

Dotation de base convenable, options nombreuses


L’équipement de la Clubman s’enrichit au gré des niveaux de finition : One, Cooper et Cooper S. De ce fait, elle joue la carte de la sobriété en entrée de gamme, disposant principalement de jantes alliage 16 pouces, climatisation manuelle, bluetooth, régulateur de vitesse, autoradio avec écran 6,5 pouces.

Un cran plus haut, l’offre s’enrichit d’accastillages extérieurs (projecteurs, coques de rétroviseurs, échappement chromé…) et d’antibrouillards avant. Le must revient à la Cooper S qui s’équipe de jantes de 17 pouces, d’une double sortie d’échappement, de sièges sport et d’une climatisation automatique.

Pour plus d’équipements, il faudra voir du côté des nombreuses options disponibles (pack High Tech, Pack City Zen, Excitement Package, Personnalisation).

Charmante et pratique


L’allure, la Mini Clubman en a fait un de ses points forts. Sa stature posée et robuste rassure quant à sa tenue de route. Chose qui se confirme une fois qu’on la voit à l’œuvre sur route où elle offre de bonnes prestations en termes de polyvalence.
Ceci dit, son meilleur argument reste sa praticité. À l’intérieur, elle offre suffisamment d’espace pour accueillir confortablement une petite famille et ses valises de vacances. Le volume de coffre est notamment de 1 170 l et peut atteindre 1 390 l une fois la banquette rabattue.

On lui reconnaîtra aussi un look légèrement baroudeur, une présentation intérieur sobre et originale ainsi qu’une qualité de finition premium.

 

 

 

 

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